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Black Magic (NZL-32) y Black Magic II (NZL- 38) fueron los barcos que marcaron la pauta y dominaron la Louis Vuitton Cup de 1995, venciendo al OneAustralia 5-1 en las finales entre Challengers.
Black Magic fue aún mejor durante el America's Cup Match, igual que su tocayo y antecesor el Magic, en 1870, cien años atrás. Black Magic barría al Defender del San Diego Yacht Club, Young America (USA-36), ganando con un contundente 5-0. Los kivis, liderados por Sir Peter Blake, alcanzaban así el objetivo que se habían marcado. Nada más llegar a San Francisco antes del comienzo de la Louis Vuitton Cup, Blake había comentado, "La America's Cup es un asunto pendiente para Nueva Zelanda- un Everest deportivo que puede y debe ser escalado".
Botado en septiembre de 1993 en los astilleros de McMullen y Wing en Auckland, el barco era bautizado por Joan Bolger, la mujer del entonces Primer Ministro Jim Bolger. Aunque tuvo que hacer tres intentos para romper la tradicional botella de champagne sobre la proa, ese "mal augurio" se olvidó pronto cuando la "bestia negra" demostró lo que era capaz de hacer tras el "viejo rojo" (NZL-20), diseño de Bruce Farr para la Louis Vuitton Cup de 1992. Tres meses más tarde, al NZL-32 se le unía el NZL-38 y los dos comenzaban un entrenamiento sin descanso y una puesta a punto exhaustiva en aguas de Auckland hasta octubre de 1994, cuando se llevaban a San Diego. Los barcos se comportaban estupendamente con la mar típica de la costa oeste de Estados Unidos, donde los largos y estrechos cascos cortaban fácilmente las olas en su camino hacia la victoria.
Los kivis, a bordo del Black Magic II, NZL-38, se abrieron paso hasta las semifinales de la Louis Vuitton Cup, con John Bertrand de OneAustralia (AUS-31) a la rueda, a pesar de la dramática y trágica pérdida del primer barco de los australianos. El Team New Zealand asombraba a la mayoría de los espectadores cuando, yendo de líder, decidía cambiar de barco, y coger el Black Magic, el poderoso NZL-32, para las semifinales de Challengers y las finales de la Louis Vuitton Cup. Tras ganar fácilmente, el America's Cup Match en si mismo era sólo una formalidad.
El patrón Russell Coutts y su equipo llevaron al Black Magic de calle en el America's Cup Match de la 29ª edición, batiendo estruendosamente al Young America, patroneado por Dennis Conner con Paul Cayard, ambos leyendas por derecho propio. Un frustrado Cayard comentaría "No he estado nunca en una regata donde haya sentido tanto la sensación de falta de control de lo que estaba por venir". Coutts respondía "Un poco de velocidad en el barco puede llevarte a la fama. La magia real estaba en el barco negro".
De hecho, el Black Magic lideró los 30 pasos de boya de los cinco encuentros, ganando las regatas por un promedio de 2 minutos y 52 segundos. Durante la temporada de la Copa de 1995, Team New Zeland sólo perdería una de las 43 regatas en el agua, un tributo al equipo que había creado Sir Peter Blake.
Después de la Copa, el poderoso NZL-32 volvía a Nueva Zelanda. En agosto de 2000, lo llevaban a Inglaterra, para competir en el America's Cup Jubilee, celebrando el 150 aniversario de la primera regata alrededor de la Isla de Wight. A continuación se alquiló a Le Défi francés con base en Lorient como barco de entrenamiento para el FRA-46 y FRA-40 en la America's Cup de 2003.
En julio de 2002, el Black Magic se llevaba de vuelta a Auckland donde se encuentra en la actualidad en el New Zealand National Maritime Museum, Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa, como parte de su colección.
J.T.
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Año de construcción
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1993 |
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Bautizado
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1993 |
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Edition 29(1995)
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Tripulantes
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16 |
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Construcción
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Fibra de Carbono |
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Mástil
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Fibra de Carbono |
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Eslora
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24.24 |
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Eslora de flotación
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18.04 |
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Mástil
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Manga
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4.05 |
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Botavara
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Superficie vélica
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Desplazamiento
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24.7 |
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Calado
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Clase
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IACC |
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Lastre
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)
