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La campaña America3 estaba compuesta por cuatro barcos: Jayhawk USA-9, Defiant USA-18, America3 USA-23 y Kanza USA-28.
1992
Pruebas de selección del Defender (de enero a abril): Stars & Stripes USA-11, Jayhawk USA-9, Defiant USA-18, Kanza USA-28 y America3.
La final de las pruebas estuvo compuesta por 11 regatas. America3 ganó 7 duelos y Stars & Stripes fue eliminado.
El 30 de abril de 1992, America3 fue elegido Defender oficial de la 1992 America's Cup.
La America's Cup 1992: del 9 al 16 de Mayo de 1992 en San Diego, California -
Al mejor de siete enfrentamientos.
America3 se enfrentó al desafío Il Moro Di Venzia V ITA-25
Regatas: Cinco.
Campo de regatas: A 22.6 millas de San Diego.
Primera manga: a sotavento
Segunda manga: a favor del viento
Tercera: a sotavento
Cuarta, quinta y sexta: larga distancia
Séptima: a sotavento
Octava: a favor del viento
Resultados:
¡America3 gana a Il Moro Di Venzia V por cuatro a uno!
- 9 de mayo, primera regata: America3 gana a Il Moro Di Venzia V por 30 segundos.
- 10 Mayo, segunda regata: Il Moro Di Venzia V gana a America3 por 03 segundos.
- 12 Mayo, tercera regata: America3 gana a Il Moro Di Venzia V por 1 minuto y 58 segundos.
- 14 Mayo, cuarta regata: America3 gana a Il Moro Di Venzia V por 1 minuto y 04 segundos
- 16 Mayo, quinta regata: America3 gana a Il Moro Di Venzia V por 44 segundos.
J.T./pt
Foto: Gilles Martin Raget
AMERICA3
1992
Numero de vela: USA-23
EEUU
Club náutico: San Diego Yacht Club, San Diego, California, EEUU
Defensor en el 1992 America's Cup Match
Armador: America3 Foundation, West Palm Beach, Florida, EEUU
Presidente: William Ingraham Koch.
Director general: Louis W. Cabot.
Vicepresidente: Vincent Moyersoms.
International America's Cup Class IACC
Jefe de operaciones: Vincent Moyersoms
Director del equipo de diseño: Jerry Milgram
Miembros del equipo de diseño: Buddy Duncan, Penn Edmonds, Fernando Frimm, Phil Kaiko, Daniel LaMere, Doug Peterson, Jim Pugh, John Reichel, Jim Taylor
Instalaciones de diseño y pruebas: Massachusetts Institute of Technology
Trabajos: Forma del casco, pruebas en canal, apéndices y velas.
Director técnico: Heiner Meldner.
Standford University: Desarrollo de los materiales, pruebas en túnel de viento.
Construcción: Peter Wilson y Dirk Kramers.
Astillero: Goetz Custom Sailboats, Inc., at Bristol, Rhode Island
Construcción del mástil: Offshore Spars, Inc., at Warren, Michigan
Diseño del mástil: Hercules Aerospace, at Magna, Utah
Aparejo: Navtec, Inc. (Littleton, MA) & Aramid Rigging, Inc. (Portsmouth, RI)
Botavara y tangón: Hall composites, Bristol, RI
Winches: Lewmar Marine, Havant, UK
Hidráulicos: Navtec, Inc., Littleton, MA
Cabos: New England Ropes, Fall River, MA
Quilla: Allied Engineering, Alameda, CA
Bulbo: Douglas Brouwer, Santa Cruz, CA
Timón: Lindsay Boatbuilders, Gloucester, MA
Cubierta: Harken Yacht Equipment (Pewaukee, WI) & C.A.M. Machine Corp. (Bristol, RI)
Sistema del timón: C.A.M. Machine Corporation
Instrumentación: Bill Unkel
Electrónica: Brookes & Gatehouse, Lymington, UK
Programa de velas: Bill Shore
Diseñadores de velas: Per Anderson, David Hirsch, and Peter Wheeler
Veleros: Halsey Sails (Mystic, CT), North Sails, Inc. (Milford, CT) and Sobstad, Inc. (Annapolis, MD)
Estructura de tierra: Peter Grubb
Año de construcción: 1991 - 1992
Botadura: February1992
Puerto: San Diego.
Patrón: William "Bill" Koch.
Estructura de popa: Dave Dellenbaugh (táctico), Buddy Melges (timonel), By Baldridge or Bill (navegante)
Tripulantes: 16.
Datos:
Construcción -
Fibra de carbono (casco, mástiles, la primera quilla, el trim tab y el timón)
Acero (última quilla y bulbo)
Dimensiones -
Eslora: 23.77 m
Eslora de flotación: 18.31 m
Manga: 5.45 m
Calado: 3.96 m
Superfice vélica: 295.60 m2
Desplazamiento: 21.970 tons
Altura del mástil: 33,50 m
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Año de construcción
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1992 |
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Bautizado
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1992 |
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Edition 28(1992)
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Tripulantes
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16 |
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Construcción
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Fibra de Carbono |
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Mástil
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Fibra de Carbono |
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Eslora
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23.77 |
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Eslora de flotación
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18.31 |
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Mástil
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33.50 |
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Manga
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5.45 |
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Botavara
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Superficie vélica
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Desplazamiento
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22.97 |
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Calado
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3.96 |
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Clase
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IACC |
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Lastre
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