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1887
Thistle fue el primero de los cuatro desafíos de George Lennox Watson diseñados por él mismo. Viajó a los Estados Unidos el año anterior para ver las regatas de la America's Cup que navegaron Galatea y Mayflower para comprender las condiciones del mar y el viento en la zona.
Thistle fue construido durante el invierno de 1886-1887 bajo el más estricto secreto. Fue también el primer barco de la America's Cup que se botó con el casco escondido por lonas para evitar las miradas indiscretas. A los medios de comunicación y a los norteamericanos les sorprendió mucho la idea. Era obvio que el marino escocés y particularmente James Bell estaban allí para ganar. Este secretismo, que también intentó John Beavor-Webb el año anterior cuando rechazó enseñar Galatea cada vez que lo llevaba a tierra.
El patron de Thistle, John Barr navegó en 15 regatas de flota antes de abandonar Escocia. Ganó 11 y llegó en segunda posición en dos ocasiones.
La presión estaba en el lado del Defender. Cuando Thistle llegó a Nueva York, un periódico local contrató a un submarinista para que dibujara el casco del desafío, pero su trabajo fue muy pobre. La controversia aumento tras las mediciones, la eslora de flotación del barco era superior a la declarada.
Regatas de America's Cup: Del 27 al 30 de septiembre de 1887, Nueva York
Al mejor de tres.
Thistle vs. Volunteer
Campo de regatas alterno: 20 millas hacia el Faro de Escocia y vuelta
Regatas: Dos.
Resultados:
Volunteer derrota a Thistle por 2 a cero.
- 27 de septiembre, 1ª regata, 32.6 millas: Volunteer derrota a Thistle por 19 minutos 23 segundos en tiempo compensado.
- 30 de septiembre, 2ª regata, 40 millas: Volunteer derrota a Thistle por 11 minutos 48 segundos en tiempo compensado.
Poco después de las regatas, James Bell intentó vender Thistle por 10.000 Libras Esterlinas, pero nadie lo compró. Volvió a Escocia el 14 de octubre de 1887
1888-1890
Thistle navega con éxito en regatas en Gran Bretaña.
1891
Thistle fue vendido al emperador alemán Guillermo II por 90.000 Marcos de oro. Fue rebautizado como Meteor y se convirtió en el velero de regata del Kaiser. Meteor fue el primer yate registrado en la lista del Imperial German Yacht Club lists, fundado en Kiel en 1891. Regularmente navegó en Cowes.
1895
El Kaiser se construye el Meteor II y odrece el Meteor I ex-Thistle a la armada alemana. Recibe un nuevo nombre: Comet. Sirvió de barco-escuela.
1921
Comet, ex-Meteor I, ex-Thistle acaba destruido …
J.T./pt
THISTLE
1887
GBR
Club Náutico: Royal Clyde Yacht Club, Escocia.
Desafío en la 7ª America's Cup
Propietario: Sindicato encabezado por James Bell y formado por William Clark, John Clark, Andrew Coates, William Coates, James Coates, George Coates, J. Hilliard Bell y William Bell.
Diseñador: George Lennox Watson
Astillero: D. & W. Henderson & C°, at Meadowside, Partick on the Clyde, Scotland.
Velería: Lapthorn & Ratsey
Botadura: April 26th, 1887
Patrón: John Barr
Núcleo de mando: William Bell, James York, George L. Watson and Captain W.R. Gibson.
Datos:
Construcción -
Todo metal, Martin Siemens steel.
Casco: Acero
Cubierta: Teca
Dimensiones -
Eslora total: 33.05 m
Eslora de flotación: 26.35 m
Manga: 6.20 m
Calado: 4.16 m
Desplazamiento: 138 toneladas
Lastre: 70 toneladas.
Superficie vélica: 807 m2
Mástil: 23.10 m
Botavara: 23.85 m
Bauprés: 9.75 m
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Año de construcción
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1887 |
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Bautizado
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26/4/1887 |
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Edition 7(1887)
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Tripulantes
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Construcción
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Acero |
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Mástil
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Acero |
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Eslora
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33.05 |
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Eslora de flotación
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26.35 |
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Mástil
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23.1 |
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Manga
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6.2 |
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Botavara
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23.85 |
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Superficie vélica
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Desplazamiento
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138 |
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Calado
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4.16 |
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Clase
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Lastre
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70 |
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