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1914
El Resolute fue el último de los tres defenders vencedores diseñado por Nathanael Greene Herreshoff. Fue el más pequeño y el más discreto en su diseño de todos los barcos que participaron en la America's Cup de 1914. El Capitán Nar diseñó un yate minimalista que fue adquirido en su día por her competitors in the corrected time game.
25: El Resolute fue bautizado y botado por Grace Vanderbilt.
Seleccionado como Cup defender después de la disputa contra el Vanitie y el Defiance.
12 de agosto: La America's Cup fue suspendida debido a la Primera Guerra Mundial en la que Gran Bretaña estaba inmersa en la lucha contra Alemania.
1920
La selección para la defensa de la America's Cup fue entre el Resolute y el Vanitie. El Resolute fue seleccionado tras la celebración con las carreras ante el Vanitie…
12 y 13 de julio: After measurement, el Shamrock IV had to give the NYYC defender designed by Nathanael Greene Herreshoff, el Resolute, 7 minutos 1 segundo o 7 minutos 15 segundos o 6 minutos y 40 segundos, dependiendo de la configuración (((rig))) usado en la prueba de 30 millas.
Las carreras de la America's Cup: disputadas entre el 15 y el 27 julio, en Nueva York.
Al mejor de cinco carreras.
El Resolute contra el Shamrock IV
Alternativa en las carreras:
- 15 miles hacia el windward del canal Ambrose Lightship y vuelta (30 millas en total)
- Triángulo equilátero - 30 millas de distancia del canal Lightship
Regatas: cinco disputadas.
Resultados:
El Resolute batió al Shamrock IV by three wins to two!
- 15 de julio, 1ª prueba, 30 millas, Windward-Leeward: El Shamrock IV batió al Resolute. El Resolute no finalizó, disabled.
- 20 de julio, 2ª prueba, 30 millas, Regata triangular: El Shamrock IV batió al Resolute por 02 minutos 26 segundos en tiempo correcto.
- 21 de julio, 3ª prueba, 40 millas, Sotavento-barlovento: El Resolute batió al Shamrock IV by 7 minutos 01 segundos en tiempo correcto.
- 23 de julio, 4a prueba, 30 millas, Regata triangular: El Resolute batió al Shamrock IV by 9 minutos 58 segundos en tiempo correcto.
- 27 de julio, 5ª prueba, 40 millas, Sotavento-barlovento:El Resolute batió al Shamrock IV por 19 minutos 45 segundos en tiempo correcto
El 15 de julio, el Resolute tuvo que abandonar su puesto que rompió su vela mayor…
Septiembre de 1920: El Resolute fue dry-docked en el astillero Herreshoff de Bristol
1925
El Resolute fue vendido a E. Walter Clark. Un banquero de Philadelphia y director de una compañía ferroviariaasí como miembro de la NYYC.
1926
Nat Herreshoff 77 convirtió el Resolute en una goleta. Walter Clark corrió contra el
Vanitie, también convertido en un schooner.
1929
Junio de 1929: El Resolute fue modificado (como también sucedió con el Vanitie) con una pieza mástil de madera hueco y un foque más grande nunca vista en un barco de estas dimensiones, siguiendo las órdenes de Nat Herreshoff, quien en la actualidad 80 años.
1930
Con el Vanitie, el Resolute fue elegido para navegar como un candidato a defensor barco de entrenamientos para la America's Cup de 1930 fue medido como clase J, pero no le fue permitido participar en la Copa, puesto que no siguió las reglas A1 Lloyd.
1931
Resolute fue lleva al puerto Herreshoff de Bristol por su propietario, E. Walter Clark.
1938
El 21 de septiembre de 1938, El Resolute fue parcialmente destruído por un huracán. Walter Clark decidió vender el barco desguazado.
1939
Las piezas del Resolute fueron vendidas una por una para chatarra.
RESOLUTE
1920
EEUU
Club Naútico: New York Yacht Club, Nueva York.
Defender vencedor de la 13ª America's Cup (1920)
Propietario: Sindicato liderado por Henry Walter con John Pierpont Morgan, Cornelius Vanderbilt, Frederick G. Bourne, George F. Baker, Jr., Arthur Curtiss James, Harold S. Vanderbilt, Richard T. Crane, Payne Whitney, Robert W. Emmons II.
Diseñador: Nathanael Greene Herreshoff
Constructor: Herreshoff Manufacturing Company, Bristol, Rhode Island, USA
Velero: Ratsey & Lapthorn, New York.
Año de construcción: 1913-1914
Botadura: April 25th, 1914
Patrón: Charles Francis Adams II
Estructura de popa: John Parkinson, George A. Cormack, George Nichols, Robert W. Emmons II, Arthur Adams.
Tripulación: 27 escandinavos.
Fecha:
Construcción -
Construcción: Compuesto de metal, acero y bronce Tobin
Cuadernas: Acero
Cubierta: Madera envuelta en canvas
Mástil: Acero
Boom: Acero
Botalón: Madera
Dimensiones -
Eslora total: 32.50 m
Eslora en flotación: 23.01 m
Manga: 6.42 m
Calado: 4.21 m
Calado con orza: 6.37 m
Desplazamiento: 105.8 tons
Tonelaje: 99 tons
Superficie vélica: 815.22 m2
Mástil: 39.75 m
Botavara: 23.36 m
Bauprés: 3.73 m
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Año de construcción
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1914 |
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Bautizado
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25/4/1914 |
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Edition 13(1920)
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Tripulantes
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27 |
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Construcción
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Acero |
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Mástil
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Acero |
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Eslora
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32.5 |
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Eslora de flotación
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23.01 |
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Mástil
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39.75 |
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Manga
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6.42 |
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Botavara
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Superficie vélica
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Desplazamiento
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105.8 |
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Calado
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4.21 |
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Clase
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Lastre
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