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Nel progettare Livonia, Michael Ratsey trovò la sua ispirazione nelle linee di Sappho.
Le vele del Livonia furono tagliate e assemblate in cotone americano. Prima di partire per gli Stati Uniti, il challenger fu sconfitto da Egeria e da Aline, lo yacht del Principe del Galles.
1871
Le regate di America's Cup: dal 16 al 23 ottobre 1871, New York.
Migliori quattro regate su sette.
Livonia contro Columbia (3 regate) poi contro Sappho (2 regate)
A seguito della richiesta di James Ashbury venne accettato un compromesso mettendo a punto un percorso alternato:
Percorso interno: 35.1 miglia nautiche
Percorso esterno: 20 miglia nautiche contro il vento e ritorno, fuori Sandy Hook Lightship
Regate disputate: cinque.
Risultati:
Columbia & Sappho battono Livonia di quattro vittorie a uno.
- 16 ottobre, prima regata, 35.1 miglia, percorso interno: Columbia batte Livonia di 27 minuti e 04 secondi in tempo corretto.
- 18 ottobre, seconda regata, 40 miglia, percorso esterno: Columbia batte Livonia di 10 minuti e 33 secondi in tempo corretto.
- 19 ottobre, terza regata, 35.1 miglia, percorso interno: Livonia batte Columbia di 15 minuti e 10 secondi in tempo corretto.
- 21 ottobre, quarta regata, 40 miglia, percorso esterno: Sappho batte Livonia di 30 minuti e 21 secondi in tempo corretto.
- 23 ottobre, quinta regata, 35.1 miglia, percorso interno: Sappho batte Livonia di 25 minuti e 27 secondi in tempo corretto.
Livonia vinse la terza gara. Fino al 1920 con Shamrock IV, nessun challenger sarà in grado di ripetere questo 'successo'.
Dopo l'America's Cup, Ashbury tornò in Inghilterra a bordo di Livonia. L'ha poi venduta quando si è trasferito in Nuova Zelanda.
1896
Livonia navigava ancora nel 1896…
LIVONIA
1871
Gran Bretagna
Yacht Club: Royal Harwich Yacht Club
Challenger sconfitto della seconda sfida di America's Cup
Proprietario (1871): James Lloyd Ashbury
Schooner a chiglia
Modellatore: Michael Ratsey
Costruttore: Michael Ratsey, a Cowes, Isola di Wight, Inghilterra.
Veleria: Ratsey, Cowes.
Varo: 6 aprile 1871, a Cowes, Isola di Wight, Inghilterra.
Skipper (1871): John R. Woods
Membri del pozzetto di poppa: Lord Walter Campbell, J.H. Cunningham
Dati:
Costruzione -
Materiale: quercia, olmo Americano e teak
Dimensioni -
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 38.70 m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento): 32.81 m
Larghezza: 7.01 m
Pescaggio: 3.90 m
Dislocamento: 188 tonnellate
Zavorra: 8 Ton
Tonnellaggio: 46.73 tonnellate
Superficie velica: 583 m2
Rating: 1680 sq. ft.
Albero: 18.23 m
Boma: 15.69 m
Bompresso: nella prua, 6 m; fuori dalla prua: 11 m
Alberetto: 9.50 m
Albero: 17.60 m
Alberetto: 8.45 m
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Anno di costruzione
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1871 |
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Varo
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1871 |
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Edition 2(1871)
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Crew
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Costruzione
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Legno |
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Albero
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Legno |
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L.O.A
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38.7 |
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L.W.L
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32.81 |
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Albero
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18.23 |
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Baglio
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7.01 |
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Boma
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15.69 |
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Superficie velica
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Dislocamento
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188 |
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Pescaggio
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3.9 |
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Rating
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1680 sq. ft. |
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Zavorra
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