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Per la prima volta dopo il secondo match di America's Cup del 1871 la sfida viene lanciata più di un anno prima della competizione.
Il suo proprietario, T.O.M. Sopwith, pensò di essere preparato al meglio con l'eccezionale Endeavour I (1934) usata come barca lepre. La sua prima J Class aveva, infatti quasi vinto l'America's Cup del 1934 contro Rainbow.
1936
La costruzione di Endeavour II inizia il primo di febbraio con le 90 tonnellate di piombo della zavorra incastonate nello stampo.
Quando viene abbassata, la deriva centrale aumenta il pesacggio di sette piedi (2.13m).
Il piano di coperta è relativamente pulito e fatto in pino canadese.
L'albero d'acciaio è fatto con 16 pannelli e pesa meno di tre tonnellate completo con il sartiame. Il boma è del tipo 'Park Avenue' (a sezione triangolare).
A prua delle ruote, a dritta del pozzetto, c'è un indicatore d'intensità del vento e sulla sinistra un indicatore della direzione del vento. La strumentazione è completata da due indicatori della velocità della barca.
Tensiometri posizionati davanti ai winch misurano la tensione delle volanti.
La costruzione è ultimata il giorno 8 giugno.
Endeavour II prende parte alla prima regata il 24 giugno a largo di Falmouth, Cornovaglia, e gareggia nella stagione del 1936 in Gran Bretagna.
Il 2 luglio Endeavour II disalbera a largo di Plymouth, Devon. Anche Velsheda disalbera. Endeavour II disalbera una seconda volta il 4 agosto all'inizio della Settimana di Cowes.
1937
Endeavour I e Endeavour II attraversano l'oceano Atlantico verso Newport, raggiungendo gli Stati Uniti alla fine di maggio. Durante le prove i due yacht sono in collegamento via radio.
America's Cup 1937
31 luglio, prima regata: Endeavour II viene battuta da Ranger di 17 minuti e 5 secondi su un percorso a bastone di 30 miglia nautiche.
2 agosto, seconda regata: Endeavour II viene battuta da Ranger di 18 minuti e 32 secondi su un percorso a triangolo di 30 miglia nautiche.
4 agosto, terza regata: Endeavour II viene battuta da Ranger di 4 minuti e 27 secondi su un percorso a bastone.
5 agosto, quarta regata: Endeavour II viene battuta da Ranger di tre minuti e 26 secondi su percorso a triangolo.
1937
Durante la traversata verso casa, il Capitano George Williams muore a bordo a causa di un ulcera perforante.
1938
Endeavour II viene abbandonata sul fiume Hamble e venduta per pochissimi soldi dopo la Seconda Guerra Mondiale.
1968
Il relitto di Endeavour II viene fatto a pezzi.
Endeavour II
1936
Numero velico: J K 6
J Class
Gran Bretagna
Yacht Club: Royal Yacht Squadron
Challenger sconfitto dell'America's Cup del 1937
Proprietario: Thomas Octave Murdoch Sopwith
Progettista: Charles E. Nicholson.
Ingegnere: Frank Murdoch
Costruttore: Camper & Nicholsons, Gosport, Inghilterra
Veleria: Ratsey, Cowes (isola di Wight) e New York (USA), ed anche Prescott Wilson, New York (USA)
Varo: 8 giugno1936.
Skipper: T.O.M. Sopwith
Capitano: George Williams
Membri del pozzetto di poppa: Phyllis Sopwith, Sir Ralph Gore, Frank Murdoch, Jim Scarlett (navigatore), Charles E. Nicholson (nelle ultime due gare).
Dati
Costruzione
Scafo: acciaio.
Zavorra della chiglia: piombo
Ordinate: acciaio
Fasciame: acciaio
Coperta: pino
Albero: acciaio.
Boma: legno
Tangone dello spinnaker: legno
Dimensioni
Riportate dal certificato ufficiale delle dimensioni.
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 41.40 m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento) : 36.44 m
Allowed Q.B.L. (Quarter Beam Length): 82.72m
Q.B.L.: 82.80m
Excess Q.B.L.
Penalty: 0.04. L.W.L. + Q.B.L. Penalty = L: 86.80. Displacement (D): 5690.
Limit of 3√D: 17.852. 3√D for formula: 17.852
0.18 (L √S.A. / 3√D) + Measurement: 76.01 L.W.L. (see rating)
Penalità: nessuna.
Pescaggio: 15.00'. 4.57 m.
Penalità di pescaggio: nessuna
Freeboard Penalty - Limit: 5.54 - Actual: 5.58
Rating: Sloop 76.00.
Lunghezza del tangone dello spinnaker: 15.63 m
Altezza dell'albero: 46.51 m
Superficie della randa: 446.24 m2
Triangolo della vela di prua: 254.50 m2
Superficie velica totale: 700.74 m2
√S.A.: 86.85
Altre dimensioni
Riportate dal certificato ufficiale delle dimensioni.
Larghezza: 6.55m
Boma: 20.60m
Deriva: 2.13 m
Dislocamento: 162.6 tonnellate
Superficie bagnata:187.3 m2
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Anno di costruzione
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1936 |
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Varo
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8/6/1936 |
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Edition 16(1937)
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Crew
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Costruzione
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Acciaio |
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Albero
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Acciaio |
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L.O.A
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41.4 |
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L.W.L
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36.44 |
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Albero
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46.51 |
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Baglio
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6.55 |
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Boma
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20.6 |
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Superficie velica
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Dislocamento
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162.6 |
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Pescaggio
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1.95 |
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Rating
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CC Rule |
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Zavorra
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)
