1886
Mayflower fu il secondo defender disegnato da Edward Burgess.

Le selezioni defender si corsero il 21 e il 25 agosto 1886. Partecipavano 4 aspiranti defender: due 'vecchi' racer - Puritan (disegno vincente di Edward Burgess nel 1885) e Priscilla (progetto di A. Cary Smith del 1885 già sconfitto l'anno precedente) - e due barche nuove, Atlantic, uno sloop classico modellato per il NYYC da Philip Elsworth, e Mayflower.

Nelle regate Mayflower stracciò Atlantic e Puritan e quindi la barca di Boston venne immediatamente scelta per difendere la Coppa.

Regate di America's Cup : 9 - 11 settembre 1886, New York
Al meglio di 3 regate
Mayflower vs. Galatea

Percorso alternato interno e costiero come nel 1871, primo lato di poppa e rientro in bolina.

Regate corse: due.

Risultato:
Mayflower batte Galatea per 2-0.

- 9 settembre: 1a regata, 32.6 miglia, percorso interno: Mayflower batte Galatea per 12 minuti 02 sec. in tempo corretto.
- 11 settembre 2a regata, 40 miglia, Percorso esterno: Mayflower batte Galatea per 29 minuti 09 sec. in tempo corretto.

1887
Il proprietario di Galatea, Sottotenente William Henn, sfidò il Generale Paine in un match privato nella primavera del 1887, fuori New York. Quel giorno si corse con brezza sostenuta, ma ancora una volta toccò a Mayflower l'onore della vittoria.

Mayflower partecipò alle selezioni defender del 1887 ma fu battuto da Volunteer, il terzo defender disegnato da Burgess.

Mayflower fu venduta a New York e fece rientro a Boston.

1889
Mayflower ritorna a New York, di proprietà di F. Townsend Underhill, socio del NYYC che aveva ordinato a Edward Burgess di trasformare lo yacht in uno schooner; poi fu venduta ad un appassionato di Boston e regatò per un periodo con il guidone dell'Eastern Yacht Club.

1905
Lady Eva Barker compra Mayflower. Viene montato un motore ausiliario.

1908
Lady Barker affitta Mayflower ad un avventuriero, Guy Hamilton Scull, ex cacciatore di leoni in Africa e poi poliziotto a New York. Assistito da tale Boylston, un veterano della Guerra boera in Sudafrica, Scull formò la 'Southern Research Company', un ufficio specializzato nel ritrovamento di tesori nascosti.

Partirono quindi alla scoperta del tesoro di un galeone spagnolo affondato due secoli prima al largo della Giamaica. La spedizione lasciò New York il 21 settembre del 1908. Appena al largo della Florida, Mayflower incontrò la prima tempesta poi, il 1 ottobre, al largo di Watting Island, un vero e proprio uragano investì l'ex defender, con vento oltre i 170 chilometri/ora,. Il rig non resistette e la barca ormai ingovernabile, si trovò in balìa delle onde. Gli avventurieri decisero di mettere in acqua il carico di dinamite che trasportavano ma le scatole con l'esplosivo sbatterono contro lo scafo: Mayflower era perduta per sempre mentre gli uomini furono salvato da due navi a vapore di passaggio. Il 3 ottobre 1908 il relitto si schiantò sopra la barriera corallina a NW di Cuba.

J.T./ba

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