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1895
Valkyrie III fu il terzo challenger progettato da George Lennox Watson che aveva ricevuto carta bianca per il suo concepimento. Ma quando andò negli Stati uniti per gareggiare contro Defender, il challenger soffrì del fatto che non aveva partecipato ad un numero sufficiente di competizioni prima dell'America's Cup. Varata il 27 maggio 1895, fece la prima prova di navigazione il primo giugno. Regatò per tre volte contro Britannia (1893, progetto di G.L. Watson) e perse per due volte. Dopo l'aggiunta di 12 tonnellate di zavorra, Valkyrie III sconfisse Britannia e Ailsa (1895, progetto di William Fife III) e poi di nuovo Ailsa in un incontro privato…
Le regate di America's Cup: dal 7 al 12 settembre, 1895, a New York
Migliori tre regate di cinque.
Valkyrie III contro Defender
Tre percorsi diversi: il primo, 15 miglia di bolina al largo dello Scotland Lightship e ritorno; il secondo, triangolo equilatero, 30 miglia; il terzo, 15 miglia di poppa e ritorno dal Sandy Hook Lightship.
Regate disputate: tre.
Risultati:
Valkyrie III viene sconfitto da Defender di tre vittorie a zero!
- 7 settembre, prima regata, 30 miglia, Percorso bolina-poppa: Defender batte Valkyrie III di 8 minuti e 49 secondi in tempo corretto.
- 10 settembre, seconda gara, 30 miglia, percorso triangolare: Defender fu sconfitto da Valkyrie III di 47 secondi, ma Valkyrie III fu squalificato dal comitato di regata. Defender vince la regata.
- 12 settembre, terza gara, 40 miglia, Percorso bolina-poppa: Defender batte Valkyrie III. Valkyrie III non partì.
Durante le regate, Lord Dunraven, il proprietario di Valkyrie III, non aveva l'animo tranquillo. Aprì una controversia poiché gli parve che gli americani avessero barato. Questa discussione fu di tale rilievo che nessuno poteva pensare che l'America's Cup si sarebbe disputata di nuovo…
Il secondo fallimento di Lord Dunraven e il contenzioso che lo seguì pose fine alla sua carriera nello yachting. Valkyrie III fu ancorata e non navigò per molti anni.
1899
Valkyrie III fu ristrutturata per navigare come barca lepre per la prima Shamrock di Sir Thomas Lipton.
1901
Valkyrie III venne distrutta…
VALKYRIE III
1895
Gran Bretagna
Yacht Club: Royal Yacht Squadron, Cowes, Isola di White, Inghilterra
Challenger sconfitto battuto durante la nona America's Cup dal Defender, 1895 - (USA).
Proprietari: Windham-Thomas Wyndham-Quin, Comte de Dunraven e Mountreal, Lord Londsale, Lord Wolverton, Capitano Henry McCalmont.
Keel cutter
Rating: 100.49
Progettista: George Lennox Watson
Costruttore: D & W Henderson & Company, Meadowside, Partick on the Clyde, Scozia.
Veleria: Ratsey, Cowes.
Anno di costruzione: 1893
Varo: 27 maggio 1893
Skipper: William Cranfield assistito dal Capitano Edward Sycamore
Membri del pozzetto di poppa: H. Maitland Kersey, Arthur Glennie, George L. Watson, Thomas W. Ratsey, Lady Rachel Wyndham-Quin, Lady Eileen Wyndham-Quin.
Dati:
Costruzione -
Composita (struttura in legno e metallo)
Ordinate: acciaio
Scafo: rivestito di olmo americano al di sotto della linea di galleggiamento, in tek al di sopra. Coperta: pino
Albero: acciaio
Boma: legno
Tangone dello spinnaker: legno
Dimensioni -
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 39.31 m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento): 26.65 m
Larghezza: 7.92 m
Pescaggio: 5.97 m
Dislocamento: 166.9 tonnellate
Superficie velica: 1172.52 m2
Albero: 29.50 m
Boma: 32 m
Bompresso: 9.98 m
Alberetto: 16.89 m
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Anno di costruzione
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1883 |
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Varo
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27/5/1893 |
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Edition 9(1895)
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Crew
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Costruzione
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Acciaio |
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Albero
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Acciaio |
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L.O.A
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39.31 |
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L.W.L
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26.65 |
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Albero
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29.5 |
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Baglio
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7.92 |
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Boma
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32 |
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Superficie velica
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Dislocamento
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166.9 |
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Pescaggio
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5.97 |
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Rating
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Zavorra
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