1887
Thistle fu il primo dei quattro challenger dell'America's Cup di George Lennox Watson da lui stesso progettati. Andò negli Stati Uniti l'anno precedente per assistere alle regate della Coppa disputate da Galatea e Mayflower in modo da poter comprendere le condizioni del vento e del mare.

Thistle fu costruito durante l'inverno 1886-87 nel più grande segreto. Fu anche il primo yacht della Coppa ad essere varato con lo scafo nascosto da tele gigantesche per tenerlo al di fuori della portata di occhi indiscreti. I media e gli americani rimasero molto colpiti da questo fatto. Era ovvio che gli scozzesi e soprattutto James Bell erano determinati a vincere. Questo contesto di segretezza, già tentato da John Beavor-Webb l'anno precedente quando rifiutò di mostrare Galatea tirata in secco a New York, è diventata una delle caratteristiche dell'America's Cup da allora in poi.

Lo skipper di Thistle, John Barr gareggiò in 15 regate prima di lasciare la Scozia. Vinse 11 gare e arrivò secondo due volte.

I defender erano ovviamente sotto pressione. Quando Thistle arrivò a New York, un giornale locale chiese il permesso per poter far fare dei disegni dello scafo della barca da parte di un sommozzatore, ma i disegni erano veramente scadenti. Le controversie aumentarono dopo che le misurazioni ufficiali riportarono una lunghezza al galleggiamento più grande di quella precedentemente dichiarata.

Le regate di America's Cup: dal 27 al 30 settembre 1887, New York
Migliori due regate di tre.

Thistle contro Volunteer

Percorso alternato interno ed esterno distribuito come segue: 20 miglia di bolina a largo del Scotland Lightship e ritorno

Regate disputate: due

Risultati:

Volunteer batte Thistle di due vittorie a zero!

- 27 settembre, prima regata, 32.6 miglia, percorso interno: Volunteer batte Thistle di 19 minuti e 23 secondi in tempo corretto.
- 30 settembre, seconda regata, 40 miglia, percorso esterno: Volunteer batte Thistle di 11 minuti e 48 secondi in tempo corretto.

Poco dopo le regate, James Bell tentò di vendere Thistle per 10.000 sterline inglesi senza successo. L'imbarcazione ripartì per la Scozia il 14 ottobre 1887.

1888-1890
Thistle ebbe uno stupefacente successo nelle competizioni in acque britanniche.

1891
Thistle fu venduta all'imperatore tedesco, Guglielmo II per 90.000 marchi. Fu ribattezzata Meteor e diventò lo yacht da competizione del Kaiser. Meteor fu il primo yacht registrato nella lista dell'Imperial German Yacht Club, fondato a Kiel nel 1891. Gareggiò regolarmente a Cowes.

1895
Il Kaiser acquistò Meteor II e offrì il suo Meteor I ex-Thistle alla marina tedesca. Fu rinominato Comet ed utilizzato come yacht scuola.

1921
Comet, ex-Meteor I, ex-Thistle viene fatto a pezzi….

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