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1957
31 gennaio: sotto la supervisione di William A. Crago, si svolge una gara nella vasca navale per uno scafo 12 SI tra i progettisti inglesi James McGruer, Charles Nicholson, Arthur Robb e David Boyd,
13 luglio: il sindacato sceglie il modello 'B' di David Boyd.
Ottobre 1957: inizia la costruzione di Sceptre al cantiere Robertson.
1958
Sceptre viene varato il 2 aprile. Il viaggio inaugurale si farà l'11 del mese e la barca farà anche una regata di prova contro Evaine.
Regate di America's Cup: 20-26 settembre 1958, Newport, Rhode Island.
Al meglio di sette regate.
Sceptre vs. Columbia
Percorso:
Sud di Newport. La boa America's Cup è ancorata nove miglia SSE della nave faro Brenton Reef. Due percorsi alternati - un triangolo (8 miglia per lato) utilizzato nelle regate 2, 4 & 6 (distanza: 24.0 miglia) - e uno a bastone (di 6 miglia/lato) per le prove 1, 3, 5 & 7; bisognava correre 2 giri (distanza: 24.0 miglia).
Regate corse: 4.
Risultati:
Columbia batte Sceptre per 4-0
Regate:
- 20 settembre: 1° regata, percorso a bastone. Vento: Nord ½ Est 8 nodi. Columbia batte Sceptre per 7'43".
- 22 settembre: 2° regata, percorso a triangolo. Vento: Nord ½ Est, 7-nodi. Columbia batte Sceptre per 11'40".
- 25 settembre: 3° regata, percorso a bastone. Vento: SE, e poi W ¼ West, 15 - 20 nodi. Columbia batte Sceptre per 8'21".
- 26 settembre: 4° regata, percorso a triangolo. Vento: SW W, 12 - 17 nodi. Columbia batte Sceptre per 6'52".
1959
Sceptre ritorna in Gran Bretagna e viene acquistata da Erik Maxwell
Viene accorciata di 1.80 metri e l'albero spostato a poppa per migliorare le prestazioni.
1960
Sceptre partecipa alle regate nel Clyde con Robert Bruce e vince sia a Torquay sia a Cowes.
1961
Sceptre regata e vince contro Vanity V e Flica II.
1964
Sceptre fa da barca lepre a Sovereign, challenger di America's Cup.
1965
Naviga e regata in Inghilterra.
1967
Sceptre corre contro American Eagle e vince il match race.
1972
Acquistata da Mr. King in Gran Bretagna è convertita da Berthon Boatyard in yacht da crociera.
1976
Acquistata da Tony Walker, Sceptre viene sottoposta ad un lungo restauro preso il cantiere Lytham St Annes, durato almeno 10 anni.
1986
Stuart Carter fonda la "The Sceptre Preservation Society" e acquista Sceptre per charter.
2002
Si forma un nuovo consorzio per evitare che Sceptre sia venduta a degli appassionati italiani. La "The Sceptre Preservation Society" restaura il 12-meter riportandolo alla sua configurazione originale.
2005
Ancora di proprietà della "The Sceptre Preservation Society".
JT/ba
SCEPTRE
1958
Numero velico: K 17
GBR
Yacht Club: Royal Yacht Squadron, Cowes, Inghilterra
challenger nella 17ma America's Cup (1958).
Proprietà originale: sindacato guidato da Hugh Goodson, con il Visconte Runciman, H.A. Andreae, Bertram Currie, Group-Captain Loel Guinness, il Maggiore H.W. Hall, Sir Peter Hoare, il Maggiore R.N. Macdonald-Buchan, Charles Winman, il Visconte di Camrose, Lt.-Col. A.W. Acland, Sir John Wardlaw-Milne.
12-Metre International Rule
Keel sloop
Progettista: David Boyd
Prove in vasca: Saunders-Roe, Est Cowes, Isola di Wight, Inghilterra
Cantiere: Alexander Robertson & Sons, Ltd. Sandbank, Holy Loch, Scozia
Veleria: Ratsey and Lapthorn, Watts, Jean-Jacques Herbulot.
Albero e rig: Camper and Nicholsons, Inghilterra
Anno di costruzione: 1957 - 1958.
Varo: 2 aprile 1958.
Skipper: Graham Mann
Pozzetto: G. Colin Ratsey come tattico e Joe Brooks navigatore
Equipaggio: 11.
Specifiche tecniche:
Materiale -
Composito
Ordinate: acciaio
Fasciame: legno
Misure -
L.O.A.: 20.87 m
L.W.L.: 14.07 m
Baglio: 3.65 m
Pescaggio: 2.75 m
Superficie velica: 164.90 m2
Dislocamento: 27 tons
Albero: 25 m
Rating: 12-Metre
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Anno di costruzione
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1957 |
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Varo
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12/4/1958 |
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Edition 17(1958)
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Crew
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11 |
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Costruzione
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Albero
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L.O.A
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20.87 |
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L.W.L
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14.07 |
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Albero
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20.87 |
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Baglio
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3.65 |
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Boma
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Superficie velica
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Dislocamento
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27 |
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Pescaggio
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2.75 |
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Rating
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12 Meter |
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Zavorra
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