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1914
Resolute fu l'ultimo dei sei defender di successo disegnati da Nathanael Greene Herreshoff. Era il più piccolo e quello da un look più discreto di tutte le imbarcazioni costruite per l'America's Cup del 1914. Il Capitano Nat aveva disegnato uno yacht dall'aspetto minimalista.
25 aprile: Resolute fu battezzata da Grace Vanderbilt e varata.
Fu scelto come defender della Coppa dopo le prove di selezione contro Vanitie e Defiance.
12 agosto: l'America's Cup fu ritardata a causa della Prima Guerra Mondiale in cui la Gran Bretagna stava combattendo contro la Germania…
1920
Le prove di selezione per la difesa dell'America's Cup furono ridisputate fra Resolute e Vanitie. Resolute fu di nuovo scelto dopo gare molto difficoltose contro Vanitie…
12 e 13 giugno: Dopo le misurazioni, Shamrock IV dovette dare al defender del NYYC progettato da Nathanael Greene Herreshoff, Resolute, 7 minuti e 1 secondo o 7 minuti e 15 secondi o 6 minuti e 40 secondi, a seconda della configurazione dell'armamento usata sul percorso di 30 miglia nautiche.
Le regate di America's Cup: disputate dal 15 al 27 luglio, a New York.
Migliori tre regate di cinque.
Resolute contro Shamrock IV
Percorsi alternati come segue:
- 15 miglia di bolina a largo di Ambrose Channel Lightship e ritorno (30 miglia in tutto)
- Triangolo equilatero - distanza trenta miglia a largo di Channel Lightship
Regate disputate: 5
Risultati:
Resolute batte Shamrock IV di tre vittorie a due!
- 15 luglio, prima regata, 30 miglia, percorso bolina-poppa: Shamrock IV batte Resolute. Resolute non finisce la regata.
- 20 luglio, seconda regata, 30 miglia, percorso triangolare: Shamrock IV batte Resolute di 02 minuti 26 secondi in tempo corretto.
- 21 luglio, terza regata, 40 miglia, percorso bolina-poppa: Resolute batte Shamrock IV di 7 minuti 01 secondo, in tempo corretto.
- 23 luglio, quarta regata, 30 miglia, percorso triangolare: Resolute batte Shamrock IV di 9 minuti e 58 secondi, in tempo corretto.
- 27 luglio, quinta regata, 40 miglia, percorso bolina-poppa: Resolute batte Shamrock IV di 19 minuti 45 secondi, in tempo corretto.
Il 15 luglio, Resolute si dovette ritirare dopo aver rotto la drizza della randa.
Settembre 1920: Resolute fu messa in secco al cantiere Herreshoff di Bristol
1925
Resolute fu venduta a E. Walter Clark un banchiere di Philadelphia direttore di una compagnia ferroviaria e membro del NYYC.
1926
Nat Herreshoff , 77 anni, convertì Resolute in uno schooner. Walter Clark la utilizzò per gareggiare contro Vanitie anch'esso convertito in uno schooner.
1929
Giugno 1929: Resolute fu armata (come Vanitie) con un solo albero, la randa triangolare e il genoa più grandi mai visti su barche di queste dimensioni, seguendo le indicazioni di Nat Herreshoff, ormai ottantenne.
1930
Con Vanitie, Resolute fu scelta per veleggiare come barca lepre per i candidati alla difesa dell'America's Cup del 1930. Fu classificata come una J Class, ma non gli fu permesso di prendere parte alla Coppa, poiché non era stata costruita seguendo il regolamento A1 Lloyd.
1931
Resolute fu depositata presso il cantiere navale Herreshoff a Bristol dal suo proprietario, E. Walter Clark.
1938
Il 21 settembre 1938, Resolute fu parzialmente distrutta da un uragano. Walter Clark decise di vendere il relitto.
1939
Il relitto di Resolute fu venduto pezzo a pezzo per niente.
RESOLUTE
1920
Stati Uniti d'America
Yacht Club: New York Yacht Club, New York.
Defender di successo della tredicesima America's Cup (1920 )
Proprietario: Sindacato capeggiato da Henry Walter con John Pierpont Morgan, Cornelius Vanderbilt, Frederick G. Bourne, George F. Baker, Jr., Arthur Curtiss James, Harold S. Vanderbilt, Richard T. Crane, Payne Whitney, Robert W. Emmons II.
Sloop a chicglia con deriva
Universal Rule - 75-footer (75 al galleggiamento)
Rating: 83.5
Progettista: Nathanael Greene Herreshoff
Costruttore: Herreshoff Manufacturing Company, Bristol, Rhode Island, USA
Veleria: Ratsey & Lapthorn, New York.
Anno di costruzione: 1913-1914
Varo: 25 aprile 1914
Skipper: Charles Francis Adams II
Membri del pozzetto di poppa: John Parkinson, George A. Cormack, George Nichols, Robert W. Emmons II, Arthur Adams.
Equipaggio: 27 scandinavi
Dati:
Costruzione -
Costruzione: composito di metalli
Ordinate: Acciaio
Fasciame: bronzo
Coperta: legno rivestito da canapa
Albero: Acciaio
Boma: Acciaio
Tangone dello spinnaker: legno
Zavorra della chiglia: piombo
Dimensioni -
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 32.50 m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento): 75 piedi e 6 pollici - 23.01 m
Larghezza: 6.42 m
Pescaggio: 4.21 m
Pescaggio con deriva: 6.37 m
Dislocamento: 105.8 tonnellate
Tonnellaggio: 99 tonnellate
Superficie velica: 815.22 m2
Albero: 39.75 m
Boma: 23.36 m
Bompresso: 3.73 m
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Anno di costruzione
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1914 |
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Varo
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25/4/1914 |
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Edition 13(1920)
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Crew
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27 |
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Costruzione
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Acciaio |
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Albero
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Acciaio |
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L.O.A
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32.5 |
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L.W.L
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23.01 |
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Albero
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39.75 |
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Baglio
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6.42 |
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Boma
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Superficie velica
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Dislocamento
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105.8 |
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Pescaggio
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4.21 |
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Rating
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Zavorra
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