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1958
Commissionata da un sindacato del New Jersey, Weatherly durante la sua costruzione soffrì del fatto che non fu fatto alcuno sforzo per cercare di limitarne il tonnellaggio, ed è per questo che si tratta di una imbarcazione estremamente pesante.
Durante le prove di selezione del defender, il suo equipaggio fu visto più volte tentare di rimuovere peso non necessario. Columbia, Vim, Gleam e Easterner la surclassarono facilmente.
1962
Weatherly fu alleggerita attraverso un'attenta opera di riprogettazione e ricostruzione. La sua prua fu accorciata, la sua superficie bagnata fu ridotta e tutto il peso che venne risparmiato fu ridisposto nella chiglia.
Partecipò alle prove di selezione del defender e gareggiò contro il challenger australiano Gretel. Gli altri contendenti erano Nefertiti, Columbia e Easterner ma il 25 agosto 1962, il Commodoro del New York Yacht Club, Henry Morgan, scelse Weatherly per difendere la Coppa.
Le regate di America's Cup: dal 15 al 25 settembre 1962 - Newport, Rhode Island -
Migliori quattro regate su sette.
Weatherly contro Gretel
Percorso:
A sud di Newport. La boa dell'America's Cup era ancorata a nove miglia SSE dal Brenton Reef Lightship. Due percorsi alternati - uno triangolare (8 miglia per ogni lato) che doveva essere utilizzato per le regate numero 2, 4 e 6 (distanza: 24.0 miglia); l'altro bolina-poppa che doveva invece essere disputato nelle regate numero 1, 3, 5 e 7, la lunghezza di ogni lato era di 6 miglia, due giri (distanza: 24.0 miglia).
Regate disputate: cinque.
Risultati:
Weatherly batte Gretel di quattro vittorie a uno.
- 15 settembre, prima regata disputata sul percorso bolina-poppa da girare due volte. Vento: 290 gradi, 10 nodi. Weatherly batte Gretel di 3 minuti e 46 secondi.
- 18 settembre, seconda regata su percorso triangolare. Vento: 285 gradi, 20-25 nodi. Gretel batte Weatherly di 47 secondi.
- 20 settembre, terza regata disputata sul percorso bolina-poppa da girare due volte. Vento: 010 gradi, 9-12 nodi. Weatherly batte Gretel di 8 minuti e 40 secondi.
- 22 settembre, quarta regata su percorso triangolare. Vento: 175 gradi, 8-10 nodi. Weatherly batte Gretel di 26 secondi.
- 25 settembre, terza regata disputata su disputata sul percorso bolina-poppa da girare due volte. Vento: 245 gradi, 8-10 nodi. Weatherly batte Gretel di 3 minuti e 40 secondi.
Weatherly è ancora più pesante di Gretel, e gli americani perdono la seconda regata. In generale la performance degli australiani fu superba e impressionò gli americani.
1964
Weatherly partecipò alle prove di selezione del defender per l'America's Cup come barca lepre.
1967
Weatherly partecipò ancora una volta come barca lepre alle prove di selezione del defender dell'America's Cup.
1970
Modificata da Bill Luders, Weatherly prese parte per l'ultima volta alle prove di selezione della difesa dell'America's Cup.
1971
Trasformata in un ocean cruiser, Weatherly regatò sui Grandi Laghi, al SORC e nel Puget Sound.
1986
George Hill, coproprietario dell'America's Cup Charters, la riportò a Newport attraverso il Canale di Panama per restaurarla, e la acquistò.
2005
Weatherly naviga ancora come imbarcazione a noleggio presso Newport.
WEATHERLY
1962
Numero velico: US 17
Stati Uniti d'America
Yacht Club: New York Yacht Club, New York
Candidato alla difesa sconfitto della diciassettesima America's Cup (1958)
Defender vittorioso della diciottesima America's Cup nel 1962
Proprietario (medesimo proprietario sia nel 1958 che nel 1962): Sindacato formato da Henry D. Mercer, con Cornelius S. Walsch e Arnold D. Frese.
12-Metre International Metre Rule
Sloop a chiglia
Progettista: Philip L. Rhodes
Costruttore: Luders Marine Construction Company, diretta da Bill Luders a Stamford, Connecticut, Stati Uniti d'America
Veleria: Ted Hood sails
Anno di costruzione: 1957 - 1958.
Varo: 1958.
Modifiche apportare da Philip L. Rhodes presso il cantiere Luders nel 1962.
Skipper
- 1958: Arthur Knapp
- 1962: Emil Bus Mosbacher, Jr.
Membri del pozzetto di poppa
- 1958: Edgar L. Raymond, Jr. e Frank R. McLear
- 1962: Don Matthews come tattico e Richard Matthews come navigatore.
Equipaggio: 11.
Dati:
Costruzione -
Costruzione: Composita
Ordinate: Acciaio
Fasciame: Mogano
Dimensioni -
1958
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 21.03 m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento): 13.86 m
Larghezza: 3.62 m
Pescaggio: 2.72 m
Superficie velica: 166 m2
Dislocamento: 26.5 tonnellate
Zavorra: 16.350 tonnellate
Albero: 25 m
Rating: 12-Metre
1962
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 29.39 m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento): 13.86 m
Larghezza: 3.62 m
Pescaggio: 2.72 m
Superficie velica: 165.6 m2
Dislocamento: 25.650 tonnellate
Zavorra: 18.400 tonnellate
Albero: 25 m
Rating: 12-Metre
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Anno di costruzione
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1958 |
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Varo
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1958 |
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Edition 18(1962)
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Crew
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Costruzione
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Albero
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L.O.A
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29.39 |
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L.W.L
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13.86 |
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Albero
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25 |
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Baglio
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3.62 |
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Boma
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Superficie velica
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Dislocamento
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26.65 |
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Pescaggio
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2.72 |
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Rating
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Zavorra
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18.4 |
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)
