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Il team di PACT '95 considerava Young America un capolavoro artistico, poiché esponeva una sirena di ben 22.8m disegnata sul suo scafo dal pop artist americano Roy Lichtenstein, che aveva anche dipinto uno spinnaker veramente spettacolare.
1995
Le prove di selezione del defender alla Citizen Cup del 1995 sono disputate fra la squadra femminile America3 Mighty Mary USA 43, Stars & Stripes USA 34 e Young America.
Nel primo round di contesa del ruolo di defender (dal 12 al 20 gennaio), Young America vince cinque delle sei gare. Nel secondo round (dal 29 gennaio al 7 febbraio) vince due delle quattro gare. Nel terzo round (dal 15 al 23 febbraio), vince quattro regate e ne perde due. Il quarto round viene disputato dal 2 al 8 marzo e Young America vince tre regate e ne perde una.
Le semifinali per aggiudicarsi il ruolo di defender si svolsero dal 16 al 31 marzo. Vennero disputate otto regate, tutte vinte (eccetto una) da Young America.
Alle finali per il ruolo di defender dal 10 al 22 aprile, partecipano tutte e tre le imbarcazioni. Vennero disputati otto match. Young America venne battuta per cinque volte consecutive e venne quindi eliminata. Stars and Stripes venne scelta come defender ufficiale dell'America's Cup del 1995.
Anche se il record di vittorie-sconfitte detenuto da Young America è di 24/12, l'imbarcazione del Maine viene eliminata anche se si era dimostrata il migliore candidato alla difesa rispetto alle tre partecipanti.
Ma il Team Dennis Conner richiede di difendere la Coppa usando Young America invece di Stars & Stripes.
L' America's Cup
Dal 6 al 13 maggio, 1995, a largo di San Diego, California.
Young America regata contro Team New Zealand NZL 32 nella serie al meglio delle nove regate.
Percorso di regata.
Il percorso è di 18.5 miglia nautiche a largo di San Diego ed è costituito da sei lati bolina-poppa con arrivo in poppa.
Risultati
- 6 maggio, prima regata: Team New Zealand batte Young America di due minuti e 45 secondi.
- 8 maggio, seconda regata: Team New Zealand batte Young America di quattro minuti e 14 secondi.
- 9 maggio, terza regata: Team New Zealand batte Young America di un minuto e 51 secondi.
- 11 maggio, quarta regata: Team New Zealand batte Young America di tre minuti e 37 secondi.
- 13 maggio, quinta regata: Team New Zealand batte Young America di un minuto e 50 secondi.
Team New Zealand Black Magic batte Young America di cinque vittorie a zero.
Young America
Prima soprannominata 'Blonde Mermaid' o 'Mermaid' poi dopo il 4 gennaio 1995 e i danni subiti a causa del tornado, 'Dorothy'.
1995
Numero velico: USA 36
International America's Cup Class (IACC)
Stati Uniti d'America
Yacht club: New York Yacht Club / San Diego Yacht Club, San Diego, California, Stati Uniti d'America
Defender sconfitto dell'America's Cup del 1995
Proprietario: Sindacato PACT 95 (fondato nel 1992), Partnership per America's Cup Technology, Bangor, Maine, USA, con Science Applications International Corporation (SAIC), The Ford Motor Company, Cray Research, e la Boeing Company. Presidente: John K. Marshall. Capo delle operazioni: Robert Hopkins, Jr.
Team di progettisti capeggiato dal progettista principale Bruce Nelson of Nelson/Marek Yacht Design
Manager del team progettisti: John Kuhn di SAIC
Team progettisti: Jim Teeters della Sparkman & Stephens, Carl Scrag (fluido dinamico della SAIC) e Karl Kirkman (esperto di vasca navale e galleria del vento della SAIC).
Costruttore: Goetz Custom Sailboats, Bristol, Rhode Island, Stati Uniti d'America
Veleria: Steve Gruver della North Sails, Steve Calder come sail designer
Anno di costruzione: 1993 - 1994 (4 mesi e ½ tempo di costruzione)
Varo: 7 gennaio 1994
Porto d'armamento: Harbour Court, Newport, Rhode Island, Stati Uniti d'America
Durante le prove di selezione del defender nella Citizen Cup del 1995
Skipper: Kevin Mahaney
Membri del pozzetto di poppa: John Kostecki come tattico, Ken Read come stratega, Robert Hopkins, Jr. come navigatore.
Durante l'America's Cup del 1995 (dal 5 al 13 maggio 1995)
Skipper: Dennis Conner
Tattico: Tom Whidden
Navigatore: Jim Brady
Timoniere alternativo: Paul Cayard
Equipaggio: 16
Dati
Costruzione: fibre di carbonio
Dimensioni
L.F.T. (Lunghezza fuori tutto): 23.60m
L.G. (Lunghezza al galleggiamento): 17.98 m
Larghezza: 4.57m
Pescaggio: 3.96m
Superficie velica: 330.75m2
Dislocamento: 27.500 tonnellate
Albero: 33.50m
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Anno di costruzione
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1993 |
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Varo
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7/01/1994 |
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Edition 29(1995)
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Crew
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16 |
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Costruzione
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Fibra al Carbonio |
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Albero
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Fibra al Carbonio |
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L.O.A
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23.6 |
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L.W.L
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17.98 |
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Albero
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33.5 |
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Baglio
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4.57 |
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Boma
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Superficie velica
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Dislocamento
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27.5 |
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Pescaggio
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3.96 |
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Rating
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IACC |
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Zavorra
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)
