L'America's Cup Class Rule informa sulle tolleranze e sulle restrizioni relative alle misure di uno yacht Classe America's Cup.
La versione 5 dell'America's Cup Class Rule sarà in vigore dal 2005 in poi. La versione 5 consente di avere una maggiore superficie velica e una barca più leggera ma, grazie al pescaggio superiore, stabile come prima. Quello che vedremo, durante 32ma America's Cup sarà insomma, uno yacht versione "turbo".
La versione 4 della Class Rule è stata in vigore per la 31ma America's Cup e sarà ancora valida per misurare le barche per il 2004.
Le regate di America's Cup sono una grande sfida per i progettisti, per gli ingegneri, per gli architetti navali e per tutti coloro che sono coinvolti in un team di America's Cup.
La formula che definisce la Classe America's Cup (opposta a quella dei One Design, dove le barche sono tutte uguali), fissa dei limiti e delle costrizioni, relative alle misure ma lascia, contemporaneamente, una grande libertà di azione ai progettisti, i quali potranno sperimentare varie strade, per trovare la soluzione migliore rispetto agli avversari.
Le barche saranno quindi simili tra loro ma mai identiche anzi, spesso diversissime come prestazioni. Chi pensa però che la vittoria di un'America's Cup dipenda più dal genio del progettista che dall'abilità dei velisti, si sbaglia di grosso.
Per disegnare una barca di America's Cup Class bisogna avere un'ottima conoscenza delle condizioni meteo e del tipo di onda che la barca dovrà affrontare, anche in funzione dell'equipaggio. Per questo la comunicazione tra team progettuale e velisti è di fondamentale importanza.
Inoltre, a causa della complessità di uno scafo di America's Cup Class sono necessari un lungo rodaggio e continui test, prima che lo yacht sia finalmente a punto. Per questo l'esperienza e l'abilità di un equipaggio professionista è vitale. Una barca di America’s Cup Class spesso ha un potenziale inespresso che soltanto un lavoro di squadra, tra equipaggio e progettisti, è in grado di portare alla luce.
Rule Amendments
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