PIANIFICARE UNA REGATA
Pianificare una regata è forse l'aspetto più critico per i professionisti di America's Cup. L'abilità nelle manovre è data per scontata, ma a volte è l'ordine da eseguire che può creare problemi.
Bisogna considerare molti aspetti, nella pianificazione di un Match. I meteorologi a terra avranno a disposizione una previsione a larga scala e una a breve termine, per la partenza. Il navigatore riceverà informazioni sulla marea e sulla corrente mentre l'equipaggio ragionerà sulle condizioni ma anche sul livello del team che ha di fronte. Il compito degli uomini nel pozzetto è raccogliere tutte queste informazioni e riassumerle in un piano per la partenza, preparando anche una strategia per il resto della regata ma, ovviamente flessibile di cambiamenti.
Prima di tutto bisogna osservare quanto la linea di partenza sia allineata al vento. Può accadere, infatti, che un lato della linea sia favorito, in quanto leggermente più vicino alla boa al vento, rispetto all'altro. Dopo aver studiato le previsioni meteo, si decide se questo sia o meno il lato favorito per il primo giro. Nel frattempo, il team meteo si sforza di predire il primo salto di vento e tutti questi dati sono di fondamentale importanza per mettere a punto una efficace strategia di partenza.
Un team può lottare per partire da un determinato lato oppure accontentarsi di essere in una determinata posizione rispetto all'avversaria, nel momento dello start. Certamente la fase di prestart è quella in cui le barche cercheranno di affibbiarsi delle penalità a vicenda.
Generalmente, quando un team è sicuro di avere una velocità superiore rispetto all'avversario, manterrà un atteggiamento più conservativo e meno aggressivo, nella fase di prepartenza. Il team più lento, invece, che ha poche chance di recuperare durante la regata, farà di tutto per costringere l'altro all'errore.
La strategia di regata va costantemente aggiornata durante il match mentre tattici, strateghi e gli altri uomini del pozzetto, lavorano incessantemente all'elaborazione di dati sempre nuovi.
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La Prepartenza
Upwind
Downwind
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