Mi sento meglio adesso che nelle finali della Louis Vuitton Cup. L’umore a bordo è buono e molto rilassato. Il risultato su Luna Rossa (5-0) non ha lasciato trasparire la tensione che invece si respirava in barca. Da quel momento i ragazzi hanno tirato un sospiro di sollievo e si sono concentrati sul prossimo appuntamento.
Quali condizioni preferiresti per il resto del Match?
Non siamo particolarmente esigenti. Prenderemo quello che il dio del vento ci manderà... Quando nella prima regata abbiamo affrontato Alinghi con 14 nodi, eravamo contenti delle nostre prestazioni anzi, forse siamo andati meglio di quanto ci aspettassimo. Alla fine SUI 100 e NZL 92 sono rimaste sempre molto vicine.
Credi che Alinghi stia realizzando che la velocità della barca non è tutto?
Credo che loro preferiscano una regata con 14 nodi d’aria e pochi salti di vento; sembra essere il loro punto di forza. Il loro stile è quello di andare dritto, cercare subito un piccolo margine di vantaggio, tradurlo in 30 secondi alla prima boa e poi estendersi su quello. Questa è la prima volta che regatiamo con barche alla pari. E poi loro sono nella difficile posizione del Defender, che per lungo tempo ci ha visti correre da lontano. Se mi metto nei loro panni, sarei anche io in ansia.
Brad Butterworth e Alinghi hanno detto che le condizioni della regata 3 sono state da lotteria. Sei d’accordo?
No. Hanno detto di aver perso la regata a causa delle onde delle barche spettatori e dei salti di vento. È come se io mi lamentassi, dicendo che abbiamo perso l’ultima regata perché il vento è andato a destra.
Che cosa significa allora questa reazione?
Probabilmente che sono nervosi, tesi... sono il Defender e non possono perdere. C’è molta pressione su di loro e per noi va bene così. Il modo in cui Dean sta navigando, il modo in cui tutti stiamo navigando è eccellente. Vogliamo mantenere la pressione su di lui [Brad Butterworth]. Certo, preferirei farlo con un discreto margine di vantaggio, ma la storia della Coppa insegna che non è finita finché non è finita. Quello che abbiamo visto fino ad oggi è che le due barche sono molto simili. Alla fine, le condizioni meteo sono uguali per tutti. Chi le sa gestire meglio vince...
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