L'attuale Victory Challenge può contare sull'esperienza acquisita in quella campagna, sulla preparazione di molti membri del team e sulla bravura del progettista 'Mani' Frers che certamente fornirà una barca molto interessante.
Magnus Holmberg è stato scelto per reclutare e guidare il team e copre anche il ruolo di skipper e timoniere. Nonostante Victory Challenge avesse avuto una sola settimana di tempo per allenarsi prima delle regate di giugno 2005, ha dato prova di essere veramente pericoloso: dopo avere conquistato la quinta posizione nei match race, infatti, ha corso delle regate di flotta eccellenti, al punto da vincere sull'acqua anche l'Act 5. Soltanto una protesta di stazza ferma la corsa degli svedesi, facendoli scivolare in sesta posizione.
Nessuna scintilla nelle acque di casa. Il team svedese sostituisce SWE 63 con SWE 73, convinto delle migliori prestazioni dello scafo più recente ma i risultati non arrivano: ottavo nei match race e undicesimo nelle regate di flotta. Deluso dal risultato svedese, il team ritorna a correre con SWE 63 a Trapani.
In effetti, con SWE 63 il team è capace di guadagnare il sesto posto nei match race italiani e l'ottavo nelle regate di flotta, chiudendo l'anno in sesta posizione.
Nel 2006, con una percentuale di vittoria del 52% (14/27) scende dal sesto all'ottavo posto in cartellone: gli svedesi finiscono nella petit final dell'Act 12 con i Mascalzoni e vengono battuti per 2-0. Victory Challenge ha cominciato la costruzione di una nuova barca ACC Versione 5, SWE 96, che sarà varata presto per cominciare gli allenamenti in vista della Louis Vuitton Cup.
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